En travaillant sur le vélo à Strasbourg, ce mémoire vise à interroger cet objet à travers le filtre analytique de la sociologie de l’action publique territoriale. Comprendre les mécanismes du développement du vélo et les acteurs de celui-ci était l’un des objectifs de ce travail.
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Après avoir souligné la prégnance de l’automobile dans les politiques urbaines françaises, cette étude met en avant la construction du vélo comme « problème public ». Elle décrit ensuite le modèle d’explication du changement, qui a permis la mise à l’agenda de celui-ci. Après avoir examiné l’émergence précoce de ce problème et ses traductions à Strasbourg, le travail se porte par la suite sur la relation qu’entretient la ville vis-à-vis du contexte national. En profitant des éléments dégagés précédemment, l’analyse est complétée par l’interrogation sur les évolutions récentes de la mobilité et les interactions entre celle-ci et l’urbanisme.
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